Diamètre 500mm x longueur 1000mm pneumatique Fender

Fender amortisseur en caoutchouc pneumatique également connu sous le nom Marine en caoutchouc, il est souvent installé sur le terminal ou le navire, qui a pour but d'absorber ou de réduire l'énergie de collision entre le navire et navire ou bateau et quai. Ce genre de produit peut protéger le navire ou quai des dommages de collision. Éperons pneumatiques LuHang sont largement utilisés partout dans le monde.

Haute pression flottante de fender de pneumatiques en caoutchouc (défenses d'yokohama) est un dispositif anti-collision leader pour application marine dans le monde aujourd'hui. Il est fait de feuille de caoutchouc synthétique-cordon-renforcé à l'air comprimé à l'intérieur pour lui permettre de flotter sur l'eau et fonctionne comme un amortisseur lorsque le navire-navire (STS) transfert des opérations et navire-à-quai (STD) d'accostage et d'amarrage des opérations. Le premier éperons pneumatiques (défenses d'yokohama) a été développé en 1958, basé sur la technologie pour des pneus d'automobile et les réservoirs de carburant des aéronefs en caoutchouc de Yokohama Rubber Company.

Fender flottante pneumatique en caoutchouc ont les avantages d'absorption d'énergie massive avec pression de surface faible unité a agi sur le navire. Pour Amortisseur pneumatique est devenu un moyen de protection de bateau idéal largement utilisé par les grands pétroliers, navires GPL, plates-formes de l'océan, vraquiers et structures flottantes, grands quais, port et des quais.

Flottant éperons pneumatiques se compose d'une sortie en caoutchouc et couche d'armature synthétique-pneu-cordon intérieur caoutchouc vulcanisé fermement.

1. le caoutchouc extérieur sert à protéger le cordon couches et intérieure en caoutchouc de l'abrasion et d'autres forces extérieures. Ce composé de caoutchouc est suffisamment forte de résistance résistance à la traction et au déchirement pour résister aux conditions météorologiques prévues et utilisation sévère.

2. la couche d'armature synthétique-pneu-cordon assez forte pour maintenir la pression d'air interne de l'aile.

3. la couche interne en caoutchouc scelle l'air sous pression à l'intérieur du garde-boue.

4. ailes de 2500mm de diamètre et plus équipées de soupape de sécurité pour libérer l'excès de pression interne lorsque les ailes sont trop compressés accidentellement.

Aux exigences de propriétés du matériau caoutchouc intérieur et extérieur des flottants éperons pneumatiques conformes ISO 17357:2002.

Pneumatiques ailes flottantes sont une alternative éprouvée à ailes fixes et sont à utiliser de préférence :

• Dans les ports avec des variations extrêmes de marée
• Pour les opérations de transbordement de navire-navire
• Pour tous les vaisseaux marine due à la pression de la coque basse et l'avantage d'une proportionnelle augmentation d'absorption de force et énergie de réaction
• Pétroliers, transporteurs de gaz et les cargos en vrac
• Fast ferries et bateaux aluminium coque
• Temporaire d'installations permanentes
• Défenses d'urgence et réaction rapide
• Comme impasse de garde-boues pour réaligner les navires avec des installations à terre.

Groupes de Produits : Amortisseur en caoutchouc pneumatique