Diamètre 3500mm x longueur 7000mm pneumatique Fender

Détails du produit: Diamètre 3500mm x Longueur 7000mm Fender pneumatique Nos avantages concurrentiels uniques: \ n 1) Peut être livré en différentes tailles avec le pneu et chaîne net \ n 2) Toutes les amortisseurs en caoutchouc sont conformes aux dernières directives ISO 17357-2003 \ n 3) N'importe quel type de chaînes, ancres et manilles peuvent être fournis. Nos défenses pneumatiques en caoutchouc peuvent être livrées dans différentes tailles et types selon différentes demandes des clients. Dites-nous simplement vos besoins. Fender pneumatique en caoutchouc également connu sous le nom de garde-boue en caoutchouc, il est souvent installé sur le terminal ou le navire, qui vise à absorber ou réduire l'énergie de collision entre le navire et le navire ou le navire et le quai. Ce type de produit peut protéger le navire ou le quai contre les dommages de la collision. Les ailes pneumatiques en caoutchouc LuHang sont largement utilisées dans le monde entier. Le garde-boue pneumatique flottant à haute pression (ailes de yokohama) est un dispositif anticollision de premier plan pour l'application marine dans le monde aujourd'hui. Il est fait de tôle de caoutchouc renforcée de corde synthétique avec de l'air comprimé à l'intérieur pour lui permettre de flotter sur l'eau et de servir d'amortisseur lors des opérations de transfert navire-navire (STS) et d'amarrage navire-dock (STD) et les opérations d'amarrage. Les premiers défenses pneumatiques en caoutchouc (ailes de yokohama) ont été développées en 1958 basées sur la technologie pour les pneus d'automobile et les réservoirs de carburant d'avion en caoutchouc par Yokohama Rubber Company. Les amortisseurs pneumatiques flottants présentent les avantages d'une absorption d'énergie massive avec une faible pression de surface unitaire exercée sur le navire. L'aile pneumatique est ainsi devenue un moyen de protection idéal pour les navires, utilisé de manière intensive par les grands pétroliers, les navires GPL, les plates-formes océaniques, les vraquiers et les structures flottantes, les grands quais, le port et les quais. Les garde-boue pneumatiques flottants doivent être constitués d'un caoutchouc, d'une couche de renfort en caoutchouc synthétique et d'une gomme intérieure vulcanisée fermement. 1. Le caoutchouc de sortie est utilisé pour protéger les couches de corde et le caoutchouc interne contre l'abrasion et d'autres forces externes. Ce composé de caoutchouc a une résistance à la traction et à la déchirure suffisante pour résister aux conditions météorologiques prévues et à une utilisation sévère. 2. La couche de renfort synthétique-pneu-corde assez fort pour maintenir la pression d'air interne de l'aile. 3. La couche de caoutchouc interne scelle l'air sous pression à l'intérieur du garde-boue. 4. Garde-boue d'un diamètre de 2500mm et plus équipé d'une soupape de sécurité pour libérer l'excès de pression interne lorsque les ailes sont sur-compressées accidentellement. Les exigences relatives aux propriétés des caoutchoucs extérieurs et intérieurs des amortisseurs pneumatiques flottants sont conformes à la norme ISO 17357: 2002. \ n \ n

Groupes de Produits : Amortisseur en caoutchouc pneumatique